Terzo Valico dei Giovi – Un cantiere sostenibile
Il Progetto Unico Terzo Valico dei Giovi – Nodo di Genova sarà il percorso ferroviario in galleria più lungo d’Italia. La nuova linea ad alta capacità Milano-Genova è un tracciato in gran parte in sotterraneo: partendo da Genova la prima tratta, il cosiddetto Tunnel di Valico, sviluppa 27 chilometri in galleria. Se si considerano anche tutte le interconnessioni secondarie delle linee, il progetto prevede la costruzione di 90 chilometri di tunnel.
Gli scavi, dunque, rappresentano una parte centrale dei lavori. Rispetto al totale di 90 chilometri di tunnel realizzati, 28 di questi vengono scavati con TBM e i restanti 62 con metodi tradizionali.
Ma come si scava una montagna per realizzare un’opera così complessa? E quali sono le sfide del costruire in aree densamente abitate?