Pietro Salini, AD Webuild: rinascita del Paese passa attraverso nuovi sistemi di pianificazione di lungo termine per realizzare infrastrutture strategiche. Serve attrarre giovani talenti verso il Sud Italia: a breve Scuola Webuild per la formazione tecnica anche in Campania Roma, 18 aprile 2024 – “Stiamo vivendo un momento storico unico che ci pone di fronte a sfide non solo economiche ma anche geopolitiche. L’industria dovrebbe essere più attenta a questi cambiamenti,
La Galleria di base del Brennero (BBT), il tunnel ferroviario sotterraneo che attraversa le Alpi da Innsbruck (Austria) a Fortezza (Italia), sarà presto completata e diventerà il tunnel più lungo del mondo, congiungendo importanti città nella rotta Berlino-Palermo. Il suo obiettivo principale? Ridurre il trasporto merci su strada, privilegiando invece il trasporto su rotaia. Finanziata dalle Reti Trans-Europee (TEN) con l’appoggio dell’Unione Europea, la Galleria di base del Brennero offrirà
Il Ponte sullo Stretto di Messina: Richiesti Finanziamenti all’Unione Europea La richiesta di co-finanziamento per il del Ponte è arrivata a Bruxelles. Il coordinatore della Ten-T spiega le possibili risorse finanziarie. Il progetto del Ponte sullo Stretto di Messina ha raggiunto un importante traguardo: la richiesta di co-finanziamento è stata presentata alla Commissione Europea a Bruxelles. Questa iniziativa, che mira a collegare la Sicilia con la Calabria attraverso un ponte
https://www.pontesullostrettodimessina.eu/wp-content/uploads/2024/03/Parlano-di-noi.mp4 La sfida dell’ambizioso progetto del ponte sullo Stretto di Messina è destinata a catturare l’attenzione del mondo intero. Con la sua lunghezza senza precedenti e le caratteristiche straordinarie, questo ponte promette di essere una meraviglia planetaria. Non solo avrà un impatto significativo sull’economia, ma anche sull’aspetto culturale dell’Italia e sulla percezione degli italiani nel mondo. Il mondo ammirerà l’Italia e gli italiani per la futura meraviglia che sta per
https://www.pontesullostrettodimessina.eu/wp-content/uploads/2024/03/William-Brown-il-padre-del-ponte-sullo-stretto-di-Messina.mp4 Entusiasmante esperimento condotto nella galleria del vento del dottor William Brown, noto come il padre del ponte sullo stretto di Messina. In questa occasione, il dottor Stafford Craig ha avuto l’opportunità di illustrarci le sorprendenti performance dell’impalcato Messina-type di terza generazione, nonché le enormi differenze rispetto ai vecchi impalcati privi della separazione tra i cassoni. Prima di procedere, è doveroso sottolineare l’importanza del lavoro svolto dal dottor Craig nel
Il Consiglio di Amministrazione della società Stretto di Messina, guidato dall’ingegner Giuseppe Recchi, ha dato il via libera alla Relazione del Progettista sull’aggiornamento al Progetto Definitivo del 2011 per il Ponte sullo Stretto di Messina, nonché alle relative documentazioni progettuali presentate dall’Amministratore Delegato Pietro Ciucci, al fine di riprendere la realizzazione dell’Opera, come previsto dalla Legge. Il tono utilizzato nella comunicazione viene mantenuto professionale e istituzionale, in aderenza all’importanza del
Punto della situazione in previsione del via ai lavori 24 gennaio 2024 – Un nuovo capitolo si apre nel collegamento tra Calabria e Sicilia, un’epoca in cui il legame stabile tra le due regioni diventerà una realtà tangibile. Questa visione è stata enfatizzata dal vicepresidente del Consiglio e ministro delle infrastrutture e dei trasporti, Matteo Salvini, durante un incontro con i rappresentanti di Parsons Group, un leader nel settore delle
Palazzo Chigi ha ospitato un incontro strategico cruciale, la Cabina di Regia PNRR, presieduta da Giorgia Meloni e convocata da Raffaele Fitto, incentrata su temi fondamentali come la tratta ferroviaria Salerno-Reggio Calabria e il monitoraggio della quinta rata del PNRR. Focus sulla Ferrovia Alta Velocità: Uno degli argomenti principali della Cabina di Regia è stata la discussione sulla linea ferroviaria dell’Alta Velocità Salerno-Reggio Calabria, destinata a snodarsi anche attraverso il
«La Gazzetta del Sud del 6 gennaio ha affermato che il Ponte sullo Stretto di Messina è necessario perché elimina un “collo di bottiglia” nel trasporto ferroviario, portando i tempi di attraversamento dalle attuali 2 ore circa a meno di un’ora. Che, ovviamente, non è poco. Ma c’è un “ma”…». È il prof. Guido Signorino, docente di Economia, ex vicesindaco nella Giunta Accorinti e tra i fondatori del Comitato “Invece del Ponte”,
L’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Reggio Calabria e l’Università Mediterranea di Reggio Calabria, in collaborazione con il Dipartimento di Ingegneria Civile, dell’Energia, dell’Ambiente e dei Materiali, hanno organizzato un convegno dal titolo: “Palermo/Helsinki: il corridoio con il Ponte sullo Stretto per lo sviluppo sostenibile del Mezzogiorno d’Europa”. L’evento si terrà mercoledì 10 gennaio alle ore 09.00 presso l’Aula Magna “Italo Falcomatà”, Plesso di Ingegneria – Cittadella Universitaria. Il convegno